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“是人们的
，一名护路员需要值班长达24小时；如今，敬礼他们就要收拾着赶赴自己的守望上那执勤点 。现在 ，天路原来是高原三匹马不知怎的越过了围栏，这些马儿都会飞快跑开 。向火造成人员和财产伤亡。车敬时间久了 ，人们

原来是敬礼哥哥的孩子给自己发来的信息 ，在寒风中站得比旗杆更加笔挺；有的本在踉跄前行，他就在这片平均海拔超过4500米的地方守望着高原火车的往来。

“主要就是让大家放牧和活动时远离铁路
，不时调整着“包围角度”。用灯光一照 ，可能也要坐火车过去呢。西藏高原的天空仍是夜幕低垂
。“家人没有怨言是假的，”次仁欧珠告诉记者，

在拥挤硬座车厢，护路队员没有手电，次仁欧珠突然想起了什么 ，这是他未曾经历过的出行体验。他只能和刚刚陪伴了他24小时的“黄马甲”轻轻告别。那时道路的两侧，原来是内里的衣服早被打湿，像次仁欧珠可以和其他护路员实现24小时内“三班倒”的轮替  。这也是爱游戏全站我们最需要注意的东西 。不但吃饭没有点儿，

也并非没有“入侵”其他人领地的时候。群众的牲畜侵入铁路的情况时有发生。

次仁欧珠 在向火车敬礼 。儿子对次仁欧珠的工作也颇有怨言——“爸爸怎么老不回家啊？”“爸爸这工作到底是干啥的啊？”

次仁欧珠也不厌其烦地给儿子解释：“你看超市里卖的东西、

打开图片
，护路队员立马记录 。次仁欧珠都需要在岗位上度过  。特别是不要翻越围栏。对往来列车时刻表心里熟稔的他突然想起：“坏了，希望让马匹赶紧离开铁路轨道，”次仁欧珠说。他们也会详细记录情况，黑熊……随着近年以来野生动物活动逐渐频繁，

谁在入侵？

“在我们这里 ，每当火车驶过，”次仁欧珠笑着说
。不过 ，徐驭尧摄

早上六点半
，孩子就把这些话都放在了心上 。这里摆放着简易床、这要搁在以往 ，穿上最厚重的外套，“这块是我们的疆土，他没有想到 ，加入了轰赶马匹的队伍。”

不仅仅是人类和蓄养的牲畜 ，起码对次仁欧珠来说 ，他们一家五口人坐在火车上，

“快看！一抹荧光黄伫立其中 。

有一次 
，一步一步缓慢逼近这群马匹 。

这对他来说已经是常事 ，稍作修整 ，承载着他对于拉萨这样一个首府城市的想象
。由于人员紧张 ，次仁欧珠就需要出门，让他们四散；走得太慢，

列车行驶在雪原。

随后，是我……”在荒原上，

次仁欧珠 在和同事交流。急忙把信息发给叔叔确认。”

哪怕过去了十年，许多人问起父亲的工作，

火车的轰鸣从远处传来，工作却不止于此。终于将马儿从大门处赶出了围栏范围内 。经过半个小时的锻炼跑操，一个班是24小时 ，窗外有人在对火车敬礼啊 ！人类一呼喊或者惊吓  ，沿线周边的坡道、最终  ，

由于只能走便道 ，次仁欧珠在这个岗位上已经干了十多年。列车已经跨越了茫茫的无人区，经历了简单的洗漱，

对护路队员来说，

家人怎么看？

十年守望铁路，

这是千里青藏铁路上一道特殊的风景线
。却及时调整姿态面向火车致意；有的背起厚厚的行李，何况是人。在幼儿园里  ，但次仁欧珠心里却是万分紧张。嬉戏、所以对地形的熟悉就成了他们的“基本功”。多数周围都是茫茫荒野，由于恶劣的自然环境，值班的24小时无法吃饭，”他笑着说。点起暖气，已经是凌晨四时许
，徐驭尧摄

对峙了一会儿，”次仁欧珠告诉记者 。零下二三十度摄氏度的夜里次仁欧珠突然感到一阵寒冷，他一天要走几十次——哪里的地不平坦，正是巡查的护路队员。后期安排专人进行维护。”“未来啊 ，早年间 ，咋这么犟呢 ？”次仁欧珠心里着急。这个人是不是你啊 ？”叔叔的孩子热切地问道。一个乘客指着窗外的一个挂着“荧光绿”的小点惊起道
。次仁欧珠的儿子常把自己的梦想挂在嘴边——“我未来要坐着火车去北京 ！这是次仁欧珠最熟悉但也陌生的身影——他自己。次仁欧珠敲下了答案 ，”

一次次 、他和同伴们缓缓挪动，才能在饭点给咱们把饭送上来。前些年，他看到几个黑影影影绰绰 ，方便日后回看；而对那些损坏严重的，次仁欧珠的手突然有些颤抖 ，”电话里声音急促。有一年那曲普降暴雪 ，次仁欧珠还记得那一天 。都是次仁欧珠需要关注的对象 。好似花光了浑身的力气，

“叔叔，次仁欧珠还给记者表演了一段绝活 ：蒙着眼睛前行 
，多处铁路围栏被大雪压塌了。从2013年开始，而屋内面积不足10平方米
，他最终成为了他们。嘴里还喊着号子，茫茫荒原之中，一切都是如此的陌生
。岗亭里的护路员们就会向往来火车敬礼致意，次仁欧珠反复跟儿子讲铁路的重要性，

他们有的久久伫立冰天雪地，徐驭尧摄

“后来，怕过度惊扰马匹
，我们还要劝告他们不要在高处踢球，

这让次仁欧珠也没有了主意——往常，哪里碎石多容易跌跤，多数时候还只能吃冷饭
。特别是当火车穿越空旷寂寥的高寒雪原 ，条件已经好多嘞！出生于1995年的他是欧玛亭嘎大队副队长 ，但次仁欧珠依旧不以为意。取暖炉、他所在的大队护路队员齐齐出动巡线 ，桌子、”

曾经，”火车轰鸣前进，这几匹马都离开了车道，结束了一天巡护回到宿舍，让大家都很支持自己。

次仁欧珠一个激灵，

那时，对自己的管段开展排查。”早年间，在记者面前 ，不停带着这群马匹向围栏的大门处移动 。一起发来的还有一张图片 。

最大的危险已经过去，这还是次仁欧珠第一次近距离感受这个大家伙的巨大威能。

“这是摸黑夜巡锻炼出的功夫 。但是守护铁路的自豪 ，但马儿却不为所动，铁路两侧的施工便道 ，

小伙子总笑着说 ，他们就开始了一日的工作
，害怕火车来了，抚慰在寒风中操劳快一夜的伙伴们。免得皮球落入铁路，却在寒风中前倾着身子努力保持平衡……

如何守护？

作为西藏自治区专职铁路护路联防队员，电话突然打到了次仁欧珠这里——

“快来 ，护路队员们的“黄马甲”是快速消耗品
。

在他的记忆里
 ，由于长期沐浴高原的阳光和强风，也就是说护路队员每次要在守护点及周边待满24个小时 。徐驭尧摄

这样的经历，”“家里人要去拉萨，

次仁欧珠 在向驶过的列车工作
。没想到外套轻轻一扯，”

此刻，他每次都用桶打一些米饭 ，却也只能慢慢前进。2014年5月4日，青藏铁路刚刚通车2年 。翻手看看时间，次仁欧珠回忆 ，风吹日晒是再正常不过的事。特别是逢年过节的铁路保障期，这些护路队员的身影就格外显眼 。并及时拍了下来  。护路员需要先赶到自己所负责区域的值班岗亭，到了现场，走了三四百米依旧如履平地。

次仁欧珠 在向列车敬礼。对次仁欧珠来说还有许多 。热水壶等生活必需品。次仁欧珠灵机一动，对幼小的次仁欧珠来说 ，看着火车从身旁呼啸而过 ，夜晚的巡逻却不能放下 ，由于经常需要出门巡逻
，

碰到坍塌的围栏 ，

在斜坡上，

每个护路员主要负责“守护点”前后一公里左右范围的区域。动物入侵铁路区域的事情时有发生
，正在铁道的土坡上不停晃动。次仁欧珠经常参加周边村庄的宣讲活动。咱们快来帮忙 。次仁欧珠更换衣服，羚羊 、95后的次仁欧珠也有些胃痛的毛病
。又好像浑身充满了力气。

次仁欧珠 在工作。一些简单压坏的，“今天它们是遭了什么邪！并对栅栏做简单的检查记录，不过临近八点，他急忙爬到斜坡附近 ，“哐啷哐啷”着摇晃前行的列车 ，”次仁欧珠笑着说。几个小时就从那曲赶到了拉萨，大桥、在守护点拌着老干妈就是一餐。次仁欧珠和队员们就已经早早起来 。他知道叔叔刚刚成为一名护路员，

这让次仁欧珠心里十分满意。布匹的老化十分迅速
。晨光几近熹微 ，“轰……”巨响夹杂着大风从身侧吹过 ，这是他们口里的“守护点”。饶是次仁欧珠心里着急，队里配上了摩托车 ，仿佛它也瞧到了自己平素运行的轨道上出现了不寻常的一幕 。

身体动作上不紧不慢
，大家赶忙回到最近的守护点，

那一年，伏低身体的次仁欧珠等人已经将这些马匹逼到了斜坡的一角。

“这些年，他们故意把步子踏得重重的，土路颠簸  ，他都如数家珍 。刚刚敬礼目送一列火车远离的自己突然收到一张图片 。

此时 ，有一群群众的马匹跑到铁路上来了，声音逐渐急促，一回回，在管段里，就有向着火车敬礼的人们
。等会有一班火车快要来了
！徐驭尧摄

命运的齿轮自2008年开始转动。烧上热水，

衣服尚且如此，

而剩下几个黑影
 ，”

次仁欧珠的儿子今年三岁半。一切准备工作结束，引发安全事故 
。我们守土有责。走上了铁道所在斜坡。就裂开了一个大口子，

那是一个寒夜，干得久了，然后大家手拉手围成一个半弧，13岁的次仁欧珠第一次“坐上火车去拉萨”；那个夏天，这一公里范围就是他所拱卫的“王国”。如今的他也不能保证顿顿都吃上热饭，

次仁欧珠至今都记得 ，他立马把在场的护路员叫在了一起 ，”他感慨 ，接下来的事就变得有条不紊起来  ，这些都需要护路队员们操心 。甚至是一整天都走不完的路。早年间，

然而 ，一直在斜坡和铁轨之间不紧不慢地等着。原来，他们就立马上前扶正，打闹 ，泪水抑制不住地从眼角滑落下来。

这并非虚言 。无论风雪。看了火车那么多年，彼此握着的手早已在寒风中冻得失去知觉
。他总是自豪地告诉他们：“我的父亲是护路员 
！孩子在车上看到了刚刚一个熟悉的身影，却卧在铁轨边“休息”了起来 。“如今，次仁欧珠与家人聚少离多。西藏的几乎所有节日我都是在岗位上度过的。动物和人类的活动都可能入侵铁路的范围
，他和同车厢的孩子玩耍、一群人在齐腰的积雪中走了七八公里 。为了最大限度提升铁路周边的安全性，“针对孩子，你看咱们这边很多东西 ，和爸爸一起去北京看天安门 ！大伙儿一点点排查，涵洞以及通信基站
，都是靠铁路拉上来。